HÀ NỘI

[phamlam2002]

Quy hoạch Hà Nội năm 2030

http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/04/3BA1A791/

Trong 10 phút, clip giúp người xem hình dung về quy hoạch Hà Nội trong tương lai với 5 đô thị vệ tinh và 3 thị trấn sinh thái. Trung tâm hành chính dự kiến đặt tại Hòa Lạc sẽ được kết nối với các khu vực bằng hệ thống giao thông hiện đại.

Với mục đích giới thiệu đồ án quy hoạch chung xây dựng thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, trang web hanoi.org.vn/planning vừa được khai trương nhằm tập hợp ý kiến phản biện.

Clip "Great Hanoi" được giới thiệu sau khi liên danh tư vấn quốc tế PPJ, đơn vị lập quy hoạch, báo cáo Thường trực Chính phủ lần 3 về đồ án quy hoạch Hà Nội. Với thời lượng 10 phút, clip diễn tả khá sinh động về quy hoạch, định hướng phát triển không gian thủ đô năm 2030, tầm nhìn 2050.

Theo thông tin liên danh PPJ đưa ra, Hà Nội năm 2030 với gần 10 triệu dân sẽ có một đô thị trung tâm (gồm vùng lõi lịch sử và mở rộng) cùng 5 đô thị vệ tinh (Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên - Phú Minh và Sóc Sơn). Trong đó, đô thị trung tâm sẽ bảo tồn nghiêm ngặt các di sản văn hóa Thăng Long cổ và lối sống truyền thống của người Hà Nội, khống chế kiểm soát mật độ và tầng cao xây dựng

Trung tâm hành chính quốc gia trong tương lai sẽ đặt tại đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Xen giữa là vành đai xanh với 3 thị trấn sinh thái Phúc Thọ, Quốc Oai, Chúc Sơn...

Các khu vực này sẽ được liên kết chặt chẽ bởi một hệ thống giao thông gồm đường hướng tâm, đường vành đai, đường quốc lộ chính, đường cao tốc và đường cảnh quan. Mạng lưới giao thông công cộng sẽ được chú trọng phát triển với hệ thống đường sắt trên cao, tàu điện nhẹ, xe buýt... Mạng lưới này được khẳng định sẽ giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông ở Hà Nội.

Theo ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị VN, tuy chỉ nêu được những nét chính của đồ án, song đoạn phim đã mang tới người xem hình dung khá rõ ràng về không gian Hà Nội trong tương lai. Qua đó, mọi người có thể đóng góp ý kiến.

(st)
Clip: Ashui.com - Hội Quy hoạch phát triển đô thị VN

[phamlam2002]

Để trở thành đô thị văn minh, hiện đại với 5 đô thị vệ tinh, thu nhập bình quân đầu người 12.000 USD vào năm 2030, Hà Nội dự tính trong 10 năm tới cần huy động 160 tỷ USD đầu tư phát triển.

Sáng 7/4 Đảng bộ thành phố Hà Nội tổ chức kỳ họp lần thứ 9, tập trung bàn thảo định hướng chiến lược phát triển kinh tế xã hội thủ đô và Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2030.
Quy mô dân số của thủ đô Hà Nội đạt 8 triệu người vào năm 2020, tỷ lệ đô thị hóa đạt 54%; đạt 9 triệu người vào năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa đạt đến 70%. Hà Nội sẽ được tổ chức không gian theo chùm đô thị, bao gồm đô thị trung tâm hạt nhân và 5 đô thị vệ tinh, 13 thị trấn. Ngoài ra, phát triển các đô thị đối trọng để đảm trách các chức năng trung tâm của một số ngành dịch vụ, công nghiệp có bán kính 50-60km như Hải Dương, Hưng Yên, Phú Lý, Hòa Bình, Việt Trì...

UBND Hà Nội đã đưa ra mục tiêu kinh tế tăng trưởng khá cao, với tổng sản phẩm trong nước hàng năm đạt 9-10% vào thời kỳ 2011-2020 và 7,5%-8,5% vào thời kỳ 2021-2030. GDP bình quân đầu người đạt đến 5.300 USD vào năm 2020 và 12.000 USD vào năm 2030 (năm 2008 GDP bình quân đầu người chỉ xấp xỉ 1.700 USD).

Để đảm bảo phát triển theo định hướng trên, dự kiến nhu cầu đầu tư toàn xã hội của Hà Nội là 60 tỷ USD vào thời kỳ 2011-2015 và khoảng 97-98 tỷ USD vào thời kỳ 2016-2020.

UBND thành phố Hà Nội đã đưa ra nhiều biện pháp huy động vốn, tuy nhiên sử dụng vốn nội lực là chủ yếu. Trong đó, vốn từ doanh nghiệp ngoài nhà nước chiếm 48%, vốn đầu tư từ ngân sách sẽ đáp ứng khoảng 16%, vốn từ doanh nghiệp nhà nước chiếm 9-12%...

Thành phố cũng sẽ có một số nhóm chính sách để huy động nguồn lực như cơ chế phân cấp tài chính, ngân sách đầu tư giữa trung ương và địa phương; cơ chế ưu đãi phát triển các khu công nghệ cao, dịch vụ cao cấp; chính sách quản lý đất đai, huy động vốn đầu tư từ quỹ đất; cơ chế thúc đẩy xã hội hóa, công khai, minh bạch trong kêu gọi đầu tư...

Mục tiêu 5 năm tới cơ bản hoàn thành công nghiệp hóa song Hà Nội hiện thiếu đầu tư cho công nghiệp, xây dựng. Tốc độ phát triển hạ tầng của thủ đô cũng đang chậm lại bởi phải rà soát hàng trăm dự án.

(st)

[phamlam2002]

Ý kiến cá nhân : Hà Nội, ùn tắc giao thông là vấn đề.

Hệ thống vận tải công cộng là xe buýt và taxi đang góp phần vào ùn tắc giao thông của thành phố. Nên khôi phục lại việc đi xe đạp cho sinh viên hơn là làm thêm xe buýt để thấy cảnh xe buýt nối đuôi nhau cũng không đủ cho từng đấy người.
Hình dung một mô hình thực tế lý tưởng : Một đường tương đối rộng như Thái Hà Chùa Bộc, xe buýt đã chiếm nửa đường, ô tô còn lại nối đuôi nhau, và xe máy nửa đường còn lại. Tất cả đi đúng tốc độ, không ai vượt ai, chỉ khi có việc gấp. Bất cập là đến những chỗ rẽ và nhất là chỗ quay đầu xe. Việc phân chia làn cực kỳ phức tạp. Nếu bây giờ các phương tiện đi đúng làn đường, hệ thống đèn giao thông hợp lý thì chẳng cần bịt ngã tư làm gì. Chỉ cần chứng kiến xe buýt quay đầu và rồng rắn một lô ô tô đằng sau nút đấy thì cũng gây tắc đường.

Vấn đề nữa là quy hoạch hợp lý nơi làm việc và nơi ở. Một công ty ở vùng ven đô, những nhân viên chưa mua nhà thì thường tìm thuê nhà gần công ty, và vùng ven đô thì phù hợp giá cả và giao thông. Vì vậy việc đưa các công ty ra vùng ven đô là hợp lý. Có đến 40% nhân viên các công ty là chưa có nhà cố định ở Hà Nội.

Thật ra số lượng nhân viên các công ty cũng chưa phải là vấn đề chính. Vì nhân viên công ty đa phần làm giờ hành chính, làm trong văn phòng. Thế nhưng bất kể giờ nào ban ngày, bạn ra đường đều thấy đông xe cộ. Vậy vẫn còn nhiều người làm việc khác. Và con số đấy không nhỏ. Đó có thể là sinh viên học nửa ngày, nửa ngày còn lại đi đâu đấy, nhân viên kinh doanh phải giao dịch, người chuyển hàng hóa... Nói chung đây là điều không thể tránh được vì nó là đặc trưng một nếp sống suy nghĩ kiểu nhỏ.

Nhiều người cho rằng các thành phố lớn trên thế giới cũng gặp phải vấn đề này, và ùn tắc giao thông là tất yếu. Tuy nhiên những thành phô lớn trên thế giới không có đường xá kém và lộn xộn. Ở nước ngoài, đường rộng, lại có thể chọn nhiều tuyến để đi đến một điểm.

Cần có những chính sách để tạo nên một thành phố văn minh :
Hỗ trợ 50%... cho sinh viên, công chức mua xe đạp điện
Đưa các trường đại học, bệnh viện ra ngoại thành
Xây dựng các nhà để xe nhiều tầng tại các khu phố, sẽ không còn tình trạng để xe ngoài đường
Xây dựng các đô thị vệ tinh, kèm theo công việc tại đấy
Các thành phố khác phát triển việc làm để thu hút nguồn lực giảm sức ép thành phố chính
...

[xahn]